分享汽車拆解件難點有哪些

2024-07-29 11:14:40

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兩個文件是汽車拆解行業的綱領性文件，理順產業發展脈絡。從這兩份文件來看，政策思路是：取消總量控製：取消黄瓜视频污污污行業一城一牌照限製，刺激回收企業規模擴大，對申請企業製訂占地、設備等高門檻。報廢汽車市場定價：廢除以往由政府定價，改為市場定價，引導汽車向報廢途徑流轉。放開“五大總成”：允許黄瓜视频黄版在线观看將“五大總成”銷售給具有再製造、再利用資格的企業。

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一輛報廢小汽車來到預處理拆解區後，將進行無火、無汙染的預處理；然後，到精細拆解區，開始玻璃切割、內外飾拆解、輪胎拆解、拆除蓄電池、氟利昂回收等工序。至此，一輛汽車已“體無完膚”。經過精細拆解後，剩下的以車殼為主的報廢小汽車，就來到了關鍵的報廢汽車破碎線。

據悉，在“五大總成”逐步放開的大背景下，新辦法的實施將進一步推進報廢汽車行業的體製改革，初期有望撬動千億市場。有機構預計，我國廢舊汽車報廢量，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上，我國汽車報廢高峰正在臨近。目前，我國黄瓜视频污污污拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地後，沉淪已久的汽車報廢行業有望就勢崛起，成為整個汽車生命周期全產業鏈條中的“超級明星”，甚至有機構估計：2020年我國報廢車輛回收行業規模可望超過2000億元。