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    揭秘貨車拆解件公司辦理報廢手續

    2026-01-04 09:30:53
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    近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監管服務升級卻落後於行業的發展，監管不力，再加上在利益的驅動下，有部分原本應該報廢的汽車，就會經由各類黑市“黃牛”流向了二手市場。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拚裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經濟損失和潛在安全風險。

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    據數字統計，我國黄瓜视频污污污拆解率僅為20%左右，而且拆解利用率低，大部分隻能回收拆下來的廢金屬。但是我國的報廢汽車數量與日俱增，目前，我國汽車拆解產能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛。預計到2025年，我國實際報廢汽車數量將超過1500萬輛！

    打破廢舊金屬定價，是為了鼓勵市場化及靈活定價，不幹預市場回收模式，並不代表必須上漲回收價格，關於報廢車殘值定價應該根據車輛的本身車況進行回收，價格或高，或許按廢舊金屬回收，我認為，收車源頭亂象才是罪魁禍首。”715號令放開五大總成的再製造，根本目的是讓報廢車輛循環利用價值得以發揮，改變過去五大總成隻能作為廢舊鋼鐵回收的資源浪費。

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