揭秘報廢貨車回收為什麽不能隨意處理

2021-04-16 09:04:42

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黄瓜视频污污污行業企業規模、行業網點規模、黄瓜视频污污污企業經營麵積及人力資源規模,目前國內汽車拆解企業隻有分解材料這一條路可走。而補貼政策在早已暫停。利潤空間大的“五大總成”再製造也被禁止，國務院公布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中規定汽車“五大總成”，即發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，隻能作為廢金屬賣給鋼鐵企業做冶煉原料。

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我國報廢汽車正規拆解處理能力也較低，正規黄瓜污在线观看解處理能力遠不能滿足2015年1000萬輛報廢汽車的處理需要；而在技術層麵上，國內黄瓜污在线观看解處理技術仍以手工拆解為主，水平有限，有價值資源回收率低，環境汙染重，目前，報廢汽車的拆解作業主要依靠人工借助一些常用的五金工具、氧氣切割等方式進行拆解作業，工作效率低。

總體而言，目前發達國家的汽車可用零部件再製造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再製造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預計到2020年，我國報廢汽車"五大總成"再製造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。